第二十章
史乐利的提议立刻得到了大多数工友的支持，他们也都意识到了老板一伙是在欺瞒自己，在跟着他们干下去，怕是不会又好下场的。
冯工的家人没联系上，只联系上几个好友，从他们那里知道自家所在城市是丧尸病毒爆发的重灾区，逃出来的人不多，可越是这样他越是想要回国去找一找。
乐霖在他们用手机联络的时候，已经拿出了匕首并带上了特制手套。蹲下身，一刀剁掉了监工大人的手指头，然后取下指环，递给史乐利。
“老乐，带上这个。”乐霖将指环递给史乐利，“带上了，你就会拥有特殊的能力，能帮助你们克服困难回到自己的家。”
史乐利他们这一年多两年时间里都被隔绝在信息社会之外，完全不知道末世英雄是什么概念，虽然他们身边的监工大人就是一个末日英雄，但他们并不知道他们的神异之处是怎么来的，而对方显然是蓄意进行了隐瞒和欺骗。
虽然不明白，但基于对小乐的信任，更多的则是回家的可望，史乐利没有多犹豫，伸手接过指环，戴在无名指上。
立刻，原本略大的指环自动收紧，然后就是进化……，流程都是一样的，也继承了前任留下来的不少物资，不过前任的契约关系却是不会继续存在的。
其他人都在埋头专注于自己的手机，跟国内的亲朋好友们联络。
快两年了，电话两端的人都以为对方已经死了，突然发现全然不是这么回事，都还活着，那个激动和兴奋是需要很多话语来相互倾诉的。
乐霖没有留下来，已经在这里耽搁不少时间，得抓紧赶往别处，末世危机背后的真相还有待自己去揭开，任重道远时不我待呀！
乐霖也没有再顾及那么多，将监工大人拖上自己的改装越野，然后启动车子，迅速离去。
工友们发现乐霖开车离开想要挽留，但已经来不及了，乐霖一个漂移转向，开出码头，速度勐然提升，一熘烟不见了。
沿路回到那个废弃的院落，就在车库里，乐霖将监工大人拖出汽车，然后将自己的改装越野车收了起来，开始法语逼问。
审讯不是乐霖的专精项目，只是接触过，而监工大人却丝毫没有这方面的经验，没有接受过对抗训练，加上才被乐霖狠狠收拾了，连指环带着那根手指都被剥夺了，他完全没有违抗的精神和勇气，无论乐霖问什么，他都知无不言言无不尽。
也真是没啥值得在意的机密，他们的战队在欧洲等级不高，算是中等偏下，到也不算太差。老大是一个争霸者，手下有十二个末世英雄和三百多不同人，根据地在西非和此地。这批华人是他们在半年多前发现的，一直用欺骗外加威胁的手段控制，替他们完成基建项目。
他们战队跟欧洲别的战队一样，都在竭尽全力完成转运欧洲人员物资去非洲的任务。
至于乐霖关心的争霸者协会和新印度公司搬到了哪里，监工大人表示这两个团伙太过高端大气上档次，自己实在是够不着，没去过它们总部，只听说以前总部在巴黎，非洲有个分部在乞力马扎罗山。
乐霖花了两个多小时询问监工大人，也就前面半个小时有点儿审讯的架势，后面时间里，乐霖不停地从自己食品库取出食物来进餐，这些食物都是在固东镇温泉度假村小食堂打包过来的，吃完了之后餐具收进杂物库，一点儿渣儿都不会落下的。
乐霖考虑没必要杀人灭口，就一脚将踹在监工大人颈侧，将其踢晕，自己隐入黑暗中，向南方连续瞬移两次，然后停下来，查看一下周边的情况。
基本没有啥例外的，三分之一的家园已经被遗弃，剩下的九成九以上都正在打包逃离，那些选择留下来坚守的极少。
抢劫、枪杀等暴力事情倒也不时进入乐霖视线，不过乐霖没有多看，奔逃的欧洲出现这样情况一点儿不稀奇，太正常了。
瞬移了二十次之后，直布罗陀海峡引入了乐霖的黑暗视觉之中。
从鸽岛向东，近二十公里的海峡基本上见不到多少海面，密密麻麻排列着一个又一个的浮桥，其中有明显军事化特征的，也有用趸船连接成，还有直接用浮筒、锁链加木板搞出来的行人浮桥。
汽车在浮桥上行驶速度低了很多，十六七到二十一二公里宽的桥面，一辆车过去差不多需要一个小时，如果桥不够多，公路堵车估计能从西班牙直接堵到比利时去。
海面之下，直布罗陀海底隧道中，一辆接一辆的火车疾驰而过，速度差不多是水面上汽车的十倍。
视线扫了一圈，没用到两分钟，最后落到了阿尔赫西拉斯，港口里不停地有车辆开上渡船，货轮客轮全部取消了，都是摆渡船，汽车上去，停满出航。目的地不用问就明了——地中海南岸=北非。
乐霖没有继续向南，而是转向东北，沿着地中海北岸瞬移，一直到意大利的雷阿尔蒙特。沿途所见基本都是大同小异的，海岸边的港口上，最多的就是渡船，其中不少都是集装箱船改造成的，滚装船也不少，其目的都是将被地中海阻断的公路交通再接续起来，让驾车逃奔的欧洲人能在非洲海岸线上继续自己的行程。
在意大利的沿海港口，乐霖基本上没见到法国人、英国人，听到的话语除了意大利语主要就是德语。
从靴子后根儿位置，直接瞬移过奥特兰托海峡，乐霖进入希腊，瞬移到雅典。
此时已经下午五点过了，乐霖大致扫了一眼，然后向东南，逐个瞬移过一个个岛屿，到达达拉曼，然后继续向东南，顺着地中海沿岸瞬移。
叙利亚，阿勒颇。
太阳正在消失于地中海中，夜幕逐渐拉上，适合乐霖行动的黑暗即将笼罩大地。
阿勒颇是铁路交通枢纽，东、南、北、西南、西北五条火车轨道在此处汇集，不过，此刻却是三转二，东、北、西北三线都要在这里转成西南和南两线。